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2021年汽车投诉关键词:自燃 燃油车与新能源均不可忽视

  在总结2021年车市时,新能源无疑是最热门的线年,新能源汽车市场一片大好,产销一路高升。截至2021年11月底,新能源汽车累计产销量均超过300万辆,同比增长1.7倍,市场渗透率达到17.8%。

  市场渗透率的不断提升,也证明了消费者对新能源汽车的认知和接受度正在大幅上涨,市场和车企由此也有了更多的信心。当然,随着汽车保有量的增加,与汽车相关的投诉自然也同步上涨,仍旧是围绕着产品质量、销售纠纷、售后等等。

  根据汽车投诉网2021年统计数据显示,2021年共收到27,018宗投诉,同比增长11.4%。2021年下半年投诉量的上升也与此前我们预估的一致,主要受探岳颗粒捕捉器与欧拉芯片集体投诉所影响。

  除此之晚,自燃问题也一直是车辆安全关注的重点。无论是传统燃油车还是新能源汽车,都存在着该风险。且从部分收到的案例来看,疑似由产品质量隐患所引起的自燃,才是存在的最大安全障碍。

  其中,关于新能源汽车投诉量为1987宗。当中涉及到纯电动车自燃的虽为少数,大多投诉仍是集中在动力电池续航等方面,相反,传统燃油车自燃的投诉占大多数。从这一点可见,自燃并非只是纯电动车的“专利”。而这期间,也不乏有宝马、凯迪拉克等豪华品牌车型。

  较为典型的一个案例为东风日产天籁车主,据其称,车辆是在停驶中发生了自燃,停驶时间为三天,后经消防部门鉴定事故原因为“电气线路故障引起火灾”。并且车辆尚处质保期,车主也未对车辆进行私自加装或改装。但是在第三方检测机构中,其鉴定结果却是“不排除遗落易燃物而引起”。这也成为了双方争议的焦点,同时两者也以哪一方的检测报告为准而争执不下。

  通过该案例,排除人为因素外,电子电器类是最容易引起自燃的原因之一,这一点也与先前市场监管总局发布的相关公告相符。在2021年部分召回统计特点中,涉及电子电器召回的次数最多,涉及缺陷车辆279.16万辆。

  再回看新能源汽车方面,长城欧拉iQ电动车,因多次在充电时发生自燃而向市场监督总局备案了召回计划。即时召回自2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的欧拉iQ电动汽车,共计16,216辆。召回原因声称在长期连续频繁快充之后,电池的性能有所下降,在极端的情况下有可能会发生动力电池热失控存在严重的安全隐患。为此,欧拉还曾为部分地区充电站“拉黑”。

  同时,奇瑞艾瑞泽5e电动车也因动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动。长期使用后有可能引起电池热失控,存在安全隐患而召回。虽然各品牌方对此均作出了迅速反应,避免了出现更大的安全事故。但产品质量是否存在安全隐患,也是需要一定的时长才能显现出来。所以,如果能从源头就抓紧把控,则能规避更多损失。

  全民舆车:无论各行各业如何飞速发展,产品质量和安全问题始终都是悬在企业头上的一把刀,马虎不得。质量是产品立足市场的基石,守护消费者安全更是企业永不可失守的底线年新能源汽车市场渗透率将提前突破20%。由此可见,未来新能源汽车保有量的大幅增长,动力电池等故障也势必会随着上升。这无疑对电池产商、企业技术层面都提出了巨大挑战。

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